近日，随着最后一方混凝土注入基坑，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁六局承建的深江铁路SJSG-4标西段1号基坑顺利完成首段底板浇筑配资排名公司怎么评估，标志着该工程施工建设取得阶段性突破，同时拉开了主体结构施工的序幕。
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该工点位于深圳市宝安区国际机场附近航站四路西侧，是深江铁路进入机场东站的咽喉区。基坑设计为六线明挖隧道，安全等级为一级，宽度达39.8米，平均开挖深度25.6米。为保障施工安全与稳定，项目采用2道混凝土支撑与4道钢支撑相结合的深基坑支护方案。
本次浇筑采用3台天泵同时作业，底板长20米、宽39.8米、高1.4米，总计浇筑混凝土1176立方米。为确保浇筑质量，施工人员采用插入式振捣器对混凝土进行振捣，提高混凝土密实度和均匀性；同时采用温度监测等技术手段，对浇筑过程进行实时监测，并对混凝土原材料、配合比、制备、运输、浇筑、振捣和养护等各个环节进行严格质量控制。
深江铁路正线全长116.12公里，设计时速250公里，位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步打通沿海通道，实现深圳与江门1小时内通达，有效串联多个自贸片区，带动沿线片区发展，方便群众快捷舒适出行，提升城市功能品质。
首段底板浇筑完成，为后续主体结构施工奠定了坚实基础。当前，深江铁路建设者正稳步推进各项施工，助力粤港澳大湾区基础设施互联互通。
券商股票配资南方+记者 刘倩
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