长城猛龙 PLUS：家用与越野的全能战士，深度试驾体验

在以往的中型 SUV 市场里，很难找到能够平衡两类需求的车型。偏向越野属性的车型，普遍存在油耗偏高、车内舒适性欠佳的问题；主打家用定位的城市 SUV，又大多缺少四驱系统与良好的通过性，难以应对非铺装路面行驶场景。2026 年 5 月上市的长城猛龙 PLUS，作为老款猛龙的加长升级版本，指导价区间为 16.98 万至 20.98 万元，布局五座、七座两种车身形式股票投资APP，共推出七款配置版本。新车上市后市场反响可观，上市 24 小时订单突破两万台，能够看出这款车贴合了当下家庭用户一车多用的核心需求。本次试驾，我将从动力能耗、越野硬件、空间表现、内饰配置、外观设计、智能安全以及选购思路等多个维度，分享这款车型的真实驾乘感受。

动力与能耗表现，是插混家用 SUV 的核心优势所在。长城猛龙 PLUS 全车系均搭载 Hi4 智能电混系统，统一配备 1.5T 涡轮增压发动机与前后双电机四驱组合，动力硬件的统一性，让不同配置车型的基础动力素质保持一致。其中 1.5T 发动机最大马力为 156 匹，前后双电机综合功率 220kW，整车系统综合功率根据配置版本不同，在 280kW 至 330kW 之间，零百加速成绩处于 5.8 秒至 6.2 秒的区间。

实际驾驶过程中，车辆的动力输出十分平顺，电机可以即时介入动力辅助，无论是城市道路起步提速，还是高速路段中途超车，都不会出现传统燃油车的换挡顿挫感，动力响应比较及时。为适配不同用户的通勤和出行需求，新车搭配了三种规格的磷酸铁锂、三元锂电池组，电池容量分别为 23.7kWh、33.7kWh、44.7kWh，对应 CLTC 纯电续航 140km、192/195km、252/255km。

日常城市短途代步场景中，140km 纯电续航的版本足以满足日常通勤需求，多数时段可以实现纯电行驶，有效降低燃油消耗。续航 255km 的高配版本，日常通勤场景下基本可以实现一周一次充电，大幅减少用车成本。油耗方面，车辆官方亏电油耗为 6.22L/100km，实际道路行驶中，受路况、车载载重、环境气温等因素影响，油耗会出现小幅波动，但对比同尺寸的燃油硬派 SUV，燃油经济性有着明显优势。

在满油满电的状态下，整车综合续航里程可以突破一千公里，长途跨省自驾时，不用频繁寻找加油站和充电桩，能够有效缓解出行中的续航焦虑。与此同时，全车标配 6kW VTOL 对外放电功能，对于喜欢户外露营、近郊出游的用户来说，可满足户外做饭、小型电器供电等使用需求，拓展了车辆的日常使用场景。

车辆的越野硬件与底盘通过性，也是猛龙 PLUS 区别于常规城市家用 SUV 的关键。整车基础越野配置普及率较高，全系配备电动四驱、坦克掉头以及蠕行模式，依托前后双电机的快速动力分配能力，能够毫秒级调整左右车轮动力输出。在雨天湿滑路面、乡村坑洼土路、山间碎石路等场景行驶时，可减少车轮打滑情况，提升整车行驶稳定性，足以满足用户日常轻越野出行需求。

后桥电控机械差速锁作为实用的脱困硬件，除入门 Pro 版本外，其余六款配置车型均有配备。这套硬件可以在车辆陷入泥坑、经过交叉轴路况时，将后轮动力集中至单侧受力车轮，大幅提升车辆的脱困能力。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架的主流家用组合，悬架整体调校偏向舒适性，优先适配城市铺装路面行驶。日常经过减速带、路面坑洼时，悬架可以有效过滤颠簸震动，车内乘坐感受比较柔和。

需要客观说明的是，偏向家用的悬架设定，让车辆在高强度颠簸越野路段，车身晃动抑制效果不如非承载式车身的专业越野车型，车辆的定位取舍十分清晰，以家用代步为核心，轻度越野为辅助属性。此外，全车标配外挂式全尺寸备胎，长途自驾途中遇到轮胎破损问题，可直接更换原厂规格备胎，为户外出行提供充足保障。

作为加长升级车型，空间表现是长城猛龙 PLUS 的核心升级亮点，五座与七座两种布局，精准适配不同结构的家庭用户。五座版本更适合三口之家日常代步、短途自驾出行，常规状态下后备箱容积可达 669L，将后排座椅放倒后，储物空间可拓展至 1691L。日常放置婴儿车、露营装备、垂钓用具，或是收纳各类生活用品、小件物资，都能轻松满足，家用装载能力十分全面。

七座版本采用行业主流的 2+3+2 座椅布局，主要适配三代同堂、多子女家庭的多人出行场景，能够解决多人口家庭乘车拥挤的问题。受第三排座椅结构占用空间影响，七座版常规后备箱容积为 1549L，储物能力相较于五座版本略有缩减。第三排座椅的空间表现，更适配儿童乘坐，成年人仅适合短途乘坐，长时间乘坐会有局促感。

得益于 2850mm 的加长轴距，新车前后排腿部空间相较于老款车型有明显优化，车内乘坐宽裕度更高。同时车内储物细节设计贴心，中控台、车门内侧、中央扶手箱等位置，布置了多处储物格，可以分类放置水杯、手机、钥匙、充电设备等零碎物品，解决了家用车型常见的杂物收纳难题。在车型选择上，可根据出行场景判断，多人满载出行频次较高，可优先考虑七座版；日常以三四人短途、长途出行为主，五座版的空间实用性会更好。

进入车内座舱，新车在内饰质感与舒适配置上的升级十分直观。整车座舱大面积采用软性皮质材料包覆，覆盖中控台、车门内饰板等核心区域，弱化了硬塑料材质带来的廉价质感，内饰整体精致度有所提升。针对老款车型隔音效果偏弱的问题，新车进行了针对性优化，通过加厚车门隔音棉、优化底盘隔音工艺，有效抑制行驶中的风噪与胎噪，高速行驶时车内静谧性表现更为出色。

配置方面的升级，进一步提升了整车的家用适配度。全车系主副驾座椅标配加热、通风功能，同时搭载座椅记忆与按摩配置，中高配车型的第二排座椅，也配备了通风、加热功能，前后排乘员在四季出行中，都能拥有舒适的乘坐体验。车内搭载可调温车载压缩机冰箱，温控范围在 - 6℃至 50℃之间，能够冷藏饮品、保鲜食材，不过该配置仅中高配车型配备，入门与中配版本需要选装，对自驾露营爱好者来说，是实用性极强的配置。

车机系统配备 15.6 英寸 2.5K 高清中控大屏，搭载 Coffee OS 车载系统，支持四分区语音控制，无需重复唤醒即可连续输入操作指令，语音即可完成导航调节、空调控制、多媒体切换等操作，同时兼容华为 HiCar 手机互联功能，贴合当下用户的智能用车习惯。除此之外，HUD 抬头显示、50W 无线快充、全车多位置 Type-C 充电接口、车内空气净化系统均为全系标配，诸多细节配置，充分贴合日常家用出行的各类需求。

外观设计上，新车延续了家族经典的方盒子造型。车头新增银色装饰格栅板材，搭配可点亮的长城品牌标识，整车视觉效果规整大气，夜间点亮标识后，车辆的辨识度显著提升。车身具体尺寸为 4912×1950×1905mm，车长接近五米，搭配 1905mm 的车身高度与 2850mm 轴距，整车侧面体量感充足，气场饱满。C 柱小窗区域加入专属越野风格装饰板，强化了整车的硬派气质。车尾保留硬派 SUV 标志性的外挂备胎设计，同时全系标配电吸尾门，在同价位硬派风格车型中，这样的配置比较少见，能够避免开关尾门时的磕碰问题，减少车身损耗，日常使用更加便捷。

轮毂规格根据车型配置区分，入门版本搭配 18 英寸轮胎，中高配车型升级为 19 英寸宽胎，宽胎设计可以提升路面滤震效果，同时增强烂路行驶的抓地力。车辆空载离地间隙，能够轻松应对乡间小路、露营非铺装路面等日常轻越野场景，不过受承载式车身结构限制，并不适合高强度极限越野，整体定位偏向城市家用为主、轻越野为辅。

在安全与辅助配置层面，不同版本车型的硬件搭配存在梯度差异，适配不同预算用户的需求。入门版本搭载基础 L2 级辅助驾驶功能，包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、360 度全景透明影像等实用配置，能够满足城市通勤、高速巡航的基础辅助需求，缓解长时间驾驶的疲劳感。

高配的 Max 领航版与 Ultra 领航版，配备激光雷达、更多毫米波雷达与高清摄像头，搭载 Coffee Pilot 3 辅助驾驶系统，可实现城市领航、高速自动变道、匝道进出辅助、记忆泊车等功能。在高精地图的加持下，车辆可以在城市拥堵路段自主启停、避让障碍物，对新手司机和日常通勤用户十分友好。

可以看出，厂家采用差异化配置布局，中低配车型保留充足的基础实用配置，预算有限的用户无需为高阶配置额外支出，配置划分贴合不同用户的用车需求。被动安全方面，全车多安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、疲劳监测等配置为全系标配，搭配高强度钢材打造的笼式车身，为日常出行提供了稳定的安全防护。

结合购车政策与实际选购需求来看，新车上市阶段，厂家提供 8000 元置换补贴，以及 2000 元抵扣 5000 元的优惠政策，让入门车型的落地价格更具优势。七款配置车型有着清晰的定位划分，入门 Hi4 140 Pro 五座版，适合预算有限、以城市纯电代步为主、几乎无越野需求的刚需用户；Hi4 195 Max 五座与 192 Max 七座为主力配置车型，近 200km 的纯电续航搭配后桥差速锁，家用舒适配置与轻越野硬件配置齐全，适配大多数家庭日常家用、周末户外出游的场景；顶配 Ultra 领航版的五座、七座版本，配备大容量电池与高阶辅助驾驶硬件，适合预算充足、追求全面用车体验的消费者。

横向对比同价位方盒子插混车型，长城猛龙 PLUS 全系四驱、五座七座可选的组合，形成了自身的产品特色。同时这款车也存在一些可以优化的地方，内饰部分细节塑料做工仍有提升空间，车身整备质量偏高，车辆满载状态下高速急加速，能耗会出现小幅上升，七座版本第三排的乘坐空间有限，长时间乘坐舒适性不足，这些都是实际用车中可以直观感受到的问题。

综合来看，当下家庭用户的购车理念愈发务实，不再执着于单一的越野性能或者省油，一车多用成为主流需求。长城猛龙 PLUS 精准贴合了这一市场趋势，没有过度堆砌越野硬件抬高售价，也没有为了家用属性舍弃硬派设计与通过性，在燃油硬派车型高油耗、城市 SUV 无越野能力、纯电车型续航受限的短板之间股票投资APP，找到了合适的平衡点。依托成熟的混动技术，兼顾了动力、续航与燃油经济性，对于 16-20 万预算，想要硬派外观、四驱通过性、大空间，兼顾家用省油与户外轻越野的家庭用户来说，是值得考虑的车型。